大家都知道雷达使用电磁波，电磁波这个媒介决定了微波雷达区别于超声、声呐等其它方法。 电磁波是交变电磁场，在自由空间传播，这个电磁场交变的频率，决定了雷达的基本属性。

4D成像毫米波雷达的商业化应用正在多个细分领域快速铺开。

为抢占市场先机，近几年我国积极开展智能网联汽车测试示范区的建设工作，实施制造强国、网络强国和交通强国战略，以便为车联网产业提供充裕的测试环境和技术验证手段，引领国际车联网技术发展，在激烈的国际竞争环境中把握主动权。目前各地测试示范区建设已初具成效，充分利用各地地形、气候差异，实现示范区的差异化发展，但在推进示范区建设中，规模示范应用与行业服务能力建设方面存在不足，技术成果转换较慢且缺乏创新。为满足以上国家战略、经济社会效益、产业发展、居民出行的要求，满足车联网产业对基础环境标准化、行业服务能力、应用场景丰富性和运营管理能力等方面面临的关键问题，需要加速车联网创新技术转化及先导应用部署。

毫米波雷达在汽车领域的应用其实已经多年，最初加入汽车传感器当中主要是为了实现盲点监测和定距巡航，而随着技术的发展这两个特性也渐渐从高端车型普及到了几乎所有车型。而随着自动驾驶以及ADAS对于行驶环境高精度感知的需求，毫米波雷达凭借多种优势在其中发挥了重要的作用。

全球前四大的毫米波雷达供应商被称为“ABCD”，即 Autoliv（美安）、Bosch（博世）、Continental（大陆）和 Delphi（德尔福）。

汽车行业正面临着转型升级，汽车智能化时代已经来临，安全类辅助系统的重要性尤为突显。在2019年深圳市级科技计划验收项目中，由路达科技（深圳）有限公司自主研发的基于毫米波雷达技术的前方防撞预警FCW系统，榜上有名……